Interview Pelaut Melamar Pekerjaan


Halo selamat pagi..
karena saya membuat blog ini pagi hari jadi saya mengucapkan selamat pagi ^^
YA, saya salah satu taruna pelayaran di Semarang tapi bukan SPM
saya ingin mengshare pengalaman saya saat interview, semoga bermanfaat bagi kita semua dan menjadikan kita lebih baik lagi dan semoga pelaut indonesia bisa bersaing di perushaan luar negeri di bidang pelayaran.

oh Ya, karena pengalaman saya interview dengan perusahaan luar negeri jadi saat interview menggunakan 100% english conversation. persiapkan diri dalam hal dan skill bahasa inggris.
tapi menurut saya jika melamar di perusahaan lokal saya rasa tidak kurang jauh dari interview dengan foreign company.


PERSIAPAN INTERVIEW

Sebelum melaksanakan interview dengan hrd alangkah baiknya kita harus mempersiapkan diri kita untuk menghadapi interview.
ini menurut pengalaman saya agar menghadapi interview dengan yakin dan pede.
jadi, saya mempersiapkan diri saya dalam berbagai hal:

- Mempelajari semua materi yang kita pelajari di kampus
- Malam hari sebelum interview tidur sebelum jam 12
- pagi hari jam 5 - 6 pelajari materi ( karena menurut saya jam segini lebih mudah untuk menyerap materi )
- Sarapan atau mengisi perut 1.5 jam sebelum interview
- Believe in yourself
- Berdoa dan bertawakal
- Jangan lupa minta doa restu dari orang tua kita

Itu saja persiapan dari saya dan pengalaman saya mungkin dari viewer apabila mempunyai pengalaman lebih bisa di comment.

PERTANYAAN SAAT INTERVIEW

Pada saat interview kebetulan yang mewawancarai saya itu dari crewing foreign company langsung datang ke indonesia.
ada 2 sesi wawancara di pengalaman saya interview dengan foreign company.
yang pertama tentang:
1. English Skill
2. Personality Skill

Sesi peratama tentang English Skill
Ya, ini tentang bagaimana cara pengucapan kita dalam bahasa inggris dan pengetahuan kita dalam berbahasa inggris, so enjoyed the coversation.
- Introduce yourself?
- why you want to be a seafarer?
- imagine what you do first time on board?
- why you choose your major?
- can you adapt with the new people?
- strongest and weeknes ?
kurang lebih pertanyaan seperti ini yang saya alami.

Second session regarding Personality Skill
i think this is the difficult session because every single question about our skill. so prepare ourself for interview.
- what is favorite lesson in your campus?
( this is the trap, because after you tell your favorite lesson the interviewer will ask every question about your favorite lesson.
- Admiralty chart ( Bouy , paper chart )
- Plimsol mark
- COLREG ( 7, 12, 13, 14, 15 )
- light and shape
- if you the first person seeing MOB, what you gonna do?
Ok, that is it my experience regarding the personality skill. i hope this blogg will help you when you do interview with foreign company.

DAN YANG TERAKHIR "ATTITUDE"


ini pengalaman ringkas saya saat interview dengan foreign company, saya harap blog ini akan membantu kita semua dan meningkatkan niat kita untuk belajar.

Segini saja yang dapat saya sampaikan..
SEMOGA BERMANFAAT
AAMIIN

Salam pelaut ^^







Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Bagian Kapal Dan Fungsinya

Image
Selamat datang di blog pertama saya .. Saya akan membahas 3 bagian kapal, Langsung saja,,,   Dec k Deck adalah horizontal platform yang menutup kesuluruhan badan kapal yang mempunyai kekuatan untuk menahan beban dan juga merupakan penutup paling atas yang kedap air (watertight).  Bilamana di deck terdapat lubang pintu seperti : hatches, engine casing, pump room entrance, manhole dan lain-lain, maka plat yang dipasang melintang lubang pintu tersebut diatas harus lebih tebal untuk menjamin kekuatan.  Untuk memudahkan sistem drainage dideck maka bentuk deck dibuat melenkung kesamping dimana bagian samping lebih rendah daripada bagian tengah (chamber). Pada bagian tepi deck kanan dan kiri dipasang deck scupper yang digunakan untuk saluran pembuangan air kelaut.   Sumber: google.com     Hatches (Cargo hold) Cargo hold adalah tempat untuk pemadatan muatan diatas kapal, untuk itu konstruksi cargo hold harus watertight dari air laut
Read more

Macam-macam Alat Keselamatan Di Atas Kapal

Image
Selamat datang ^^ Ini adalah blog kedua saya yang akan membahas alat keselamatan diatas kapal Cekidot~~~~~ 1. Sekoci (Life Boat) Sekoci (life boat) Digunakan untuk menyelamatkan sekian banyak orang dalam keadaan bahaya. Sekoci berupa perahu mungil yg berapa di kanan & kiri kapal bidang atas atau tepatnya di deck sekoci. Terhadap kapal barang rata rata ada dua buah sekoci, sedangkan terhadap kapal penumpang atau pesiar sebanyak besar atau kecilnya kapal tersebut. Sekoci umumnya berjumlah 12 buah. Sekoci - sekoci tersebut terbuat dari logam, kayu atau serat fiber.   Sumber: http://image.ec21.com/image/hyundaiboat/oimg_GC04339409_CA04339605/GRP_Free-Fall_Lifeboat.jpg   2. Pelampung Penolong (Life Buoy) Pelampung penolong (Life Buoy)  Digunakan untuk mengapungkan orang yang menggunakannya diatas air. Life buoy ini berbentuk seperti ban mobil. Pelampung ini bakal dilempar ke laut apabila ada satu orang penumpang yg jatuh ke laut. Sarana ini rata rata terbuat da
Read more

Jenis Muatan Kapal

Kali ini saya akan membahas berbagai Jenis Muatan kapal.. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat dibagi dalam golongan-golongan besar menurut sifat-sifatnya (kwalitasmya) yaitu Muatan Basah ( Wet Cargo ), Muatan Kering ( Dry Cargo ), Muatan Kotor / Berdebu ( Dirty / Dusty Cargo ), Muatan Bersih ( Clean Cargo ), Muatan Berbau ( Odorous Cargo ), Muatan Bagus / Enak ( Delicate Cargo ), dan Muatan Berbahaya.  1. Muatan Basah Kapal ( Wet Cargo ) Muatan basah itu adalah muatan-muatan cair yang disimpan di botol-botol, drum-drum, sehingga apabila tempatnya pecah/bocor akan membasahi muatan-muatan lainnya. Contoh : susu, bier, buah-buahan dalam kaleng, cat-cat, minyak lumas, minyak kelapa dan lain sebagainya. 2. Muatan Kering Kapal( Dry Cargo ) Muatan kering kapal adalah muatan-muatan kering yang rusak bila basah , misalnya : Muatan-muatan ini tidak merusak jenis muatan lain Mudah dirusak oleh muatan lain Muatan kering ini harus dipisahkan terhadap muatan basah
Read more